Структурная проверка стальной мачтовой башни связи

 

 

 

Обследование стальных мачтовых башен связи проводится по пяти модулям: основание и фундамент башни, основная конструкция корпуса башни, соединительные узлы, вспомогательные сооружения, общие эксплуатационные характеристики и несущая способность.

(1) Фундамент башни и испытания фундамента

Внешний вид и обнаружение дефектов:

Проверьте наличие трещин, ослаблений, отсутствующих углов и оголенной арматуры в бетонном фундаменте, а также проверьте наличие трещин, проскальзывания и осадки в анкерном фундаменте кабельной опоры;

 

Базовая геометрия и обнаружение деформации:

Использование уровня для определения общей осадки и неравномерности осадки фундамента, измерение верхней отметки фундамента и расчет разницы осадки; Используйте тахеометр, чтобы обнаружить горизонтальное отклонение верхней поверхности фундамента и проверить соосность между центром фундамента и центром башни.

 

Проверка системы фундаментных болтов:

Проверьте характеристики, количество и глубину заглубления анкерных болтов, проверьте соответствие проектным значениям, проверьте болты на ослабление, коррозию и повреждение резьбы, проверьте -выдергивание/срез болтов, а также исследуйте нарушение сцепления и ослабление болтов с бетонным фундаментом; Проверьте целостность защитного колпачка и анти-коррозионного покрытия анкерных болтов.

Базовые испытания бетона на прочность

 

(2) Проверка основной стальной конструкции корпуса башни.

Внешний вид и обнаружение повреждений компонентов:

Осмотреть поверхностные трещины (кольцевые/продольные), вмятины, деформации и царапины на стальных трубах/секциях корпуса башни, а также использовать ультразвуковые дефектоскопы для определения глубины трещин;

 

Обнаружение коррозии и потери сечения стали:

Проверьте целостность анти-коррозионного покрытия: наличие отслаивания, отслаивания, присыпок и пузырей. Используйте толщиномер покрытия для измерения толщины покрытия.

Используйте ультразвуковой толщиномер, чтобы определить фактическую толщину стенки/размер сечения корродированной области стали и рассчитать скорость потери сечения;

 

Геометрические размеры и обнаружение деформаций корпуса башни:

Вышка с кабельной мачтой: обнаружение изгибной деформации мачты и исследование локальной нестабильности мачты.

 

Обзор марок стали:

Используйте метод/спектрометр твердости Либа, чтобы проверить марку стали (обычно Q235B, Q355B), проверить, соответствует ли она проектным требованиям, и избежать неправильного использования материала.

 

(3) Обнаружение узла соединения (основные: качество сварного шва, момент затяжки болтов, жесткость узла)

Узлы стальной конструкции являются ключом к передаче силы, а узлы стальной мачты связи в основном состоят из сварных узлов и высокопрочных-болтовых узлов. Добавлено обнаружение дополнительного узла кабельного соединения кабельной вышки, причем обнаружение узла является высшим приоритетом обнаружения стальной мачтовой башни:

 

Обнаружение сварочного узла:

Места испытаний: сварные швы стыков сегментов корпуса башни, сварные швы соединения опор антенны и корпуса башни, сварные швы узлов фермы, сварные швы соединения лестницы и корпуса башни;

Проверка внешнего вида: % дефектов, таких как превышение высоты шва, подрезы, непроварка, пористость, шлаковые включения и т.п.;

Неразрушающий контроль: Ультразвуковой контроль (УЗК) используется для обнаружения внутренних дефектов в ключевых сварных швах под напряжением.

 

Обнаружение узла высокопрочного болта:

Детали для испытаний: болты узла фермы, болты крепления кронштейна антенны, болты фланца стыковки корпуса башни;

Определение крутящего момента: используйте фиксированный динамометрический ключ для определения момента затяжки болтов и проверьте, соответствует ли он требованиям конструкции/технических характеристик (крутящий момент соединения стали Q355 обычно больше или равен 300 Н · м, сталь Q235 больше или равен 200 Н · м). Доля незакрепленных болтов меньше или равна 5%;

 

(4) Испытание вспомогательного оборудования

Проверка кронштейна антенны и фидера:

Проверьте характеристики и расположение кронштейна и убедитесь в его совместимости с расчетной нагрузкой;

Осмотреть сварные швы/болты соединения кронштейна с корпусом башни, проверить на предмет ослабления, деформации, ржавчины, а также изгибов и нестабильности самого кронштейна;

Проверьте фиксированное состояние карты фидера и исследуйте чрезмерную дополнительную нагрузку на кронштейн, вызванную провисанием фидера.

 

Проверка системы молниезащиты и заземления:

Проверить надежность соединения молниеотвода (верхнего колпака, громоотвода) с корпусом вышки, отсутствие люфтов и коррозии;

Проверьте соединение между заземляющим токоотводом и корпусом башни и измерьте значение сопротивления заземления;

Проверьте эквипотенциальное соединение между системой молниезащиты и оборудованием связи и убедитесь в отсутствии плохого контакта.

Другие приспособления: проверьте фиксированное состояние опознавательных знаков вышки и авиационных заградительных огней, а также исследуйте местные вибрации вышки, вызванные незакрепленным оборудованием.

 

(5) Проверка общих характеристик и несущей способности.

На основе фактических параметров компонента, состояния соединения и свойств материала, обнаруженных на месте, в сочетании с текущей нагрузкой для моделирования и проверки используется профессиональное программное обеспечение (PKPM, MIDAS/GEN), которое является основой общей оценки безопасности:

 

Расчет нагрузки:

Собственная нагрузка: вес башни, вес антенны/фидера/опоры, вес лестницы/платформы;

Постоянная нагрузка: ветровая нагрузка, снеговая нагрузка, постоянная нагрузка при обслуживании;

Особые нагрузки: удары молний, ​​сейсмические нагрузки, тайфуны.

 

Основные элементы проверки:

Должна быть проверена общая несущая способность корпуса башни на сжатие и изгиб, а также проверено соотношение напряжений, сопротивление фундаменту -выдергиванию, сопротивление опрокидыванию и несущая способность каждого сегмента компонентов. Должна быть проверена общая устойчивость корпуса башни и исследован риск общего обрушения, вызванного нестабильностью местных компонентов. Должна быть проверена общая устойчивость тросовой системы для мачты с оттяжками, а также проверено согласованное усилие между натяжением троса и мачтой.